EEA中央化对架构工作的影响
1、EEA功能逻辑集中化，整车功能逻辑全部集中到域控，好处就是便于资源最大化利用，对“智能”最友好。
2、功能逻辑上移后，Tier1能力不足了，因此出现很多OEM厂家自研，并以此作为卖点，打破了专业人干专业事的传统，智能的高歌猛进掩盖了对效率等方面的影响。
3、国内出现从原材料到整车的超级航母，类似日韩的财阀，区别只是日韩市场小————即使日韩为发到国家，国民也达不到欧洲美国的松弛感。
4、国内各种超级APP，恨不得把你衣食住行全部承包了，并以此为乐，马斯克多次说腾讯的模式好，侧面证明国外不是这种套路。
5、据说在东南亚，做保洁的与做园林的，业务边界很清晰，大家乐于满足，但如果是个中国老板，就是把保洁、园林等业务打包一起做了。
6、整车厂内，研发和采购界限模糊了，一起为成本负责，产品策划和工程界限模糊了，都在做方案满足用户需求，同一件事需要多次汇报同步，工作没增加，但工时指数级增长。
7、这种疯狂内卷，不顾别人死活的做法，会让行业越来越难做，因为只有比别人低，才能抢别人的生意，短期来看，消费者得利。
8、当前消费者买到了实惠，长期来看，企业没利润发不出工资。能发工资的要么就是公务员，要么就是超级航母企业的员工，这小部分消费者得利，但其余大部分消费者收入下降，马太效应越来越明显。
9、如政策不加以干预，未来互联网、汽车等行业越来越与世界脱节，最终只剩下自己和自己玩，疯狂内卷，自成一体。
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作者: Admin 本文最后编辑于2025-4-27 05:07:29
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